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Quer seja de moto ou automóvel nos momento de lazer todos gostamos que se realizem momentos memoráveis, para isso temos de planear e ter em conta as seguintes dicas/recomendações: Atenção ao estado dos pneus - Verifique que não estão gastos ou estragados e que mantêm uma profundidade de pelo menos 1,6 mm, uma vez que é a profundidade mínima obrigatória pelo código da estrada. Se observar algum aspeto estranho nos pneus ou notar que a condução está diferente, dirija-se o mais rapidamente possível a uma oficina especializada na manutenção integral de automóveis. Um furo ou rebentamento de um pneu na estrada pode provocar um acidente aparatoso. Não arrisque! Realize um check-up no seu veículo - Verifique se a bateria, motor, travões, faróis e filtros se encontram em perfeitas condições para realizar uma viagem tão longa. Prevenir é melhor que remediar, principalmente fora do seu país. Trate dos pormenores do seu carro com antecedência para evitar ter que recorrer a assistência. Respeite o código da estrada - Respeite os limites de velocidade, não conduza sobre o efeito de bebidas alcoólicas, cinto de segurança etc... Verifique se o seu carro tem o kit de segurança - pneu suplente, triângulo, colete refletor, kit primeiros socorros etc... Documentação - verifique se está válido o certificado do seguro e inspeção periódica, se tem o (DUA) documento único automóvel e carta de condução e um documento de identificação (cartão de cidadão ou passaporte).

Com as mudanças de temperatura é normal que o estado da sua bateria altere. Ela é fundamental para o bom funcionamento do seu veículo, porque garante a energia elétrica necessária para fazer trabalhar o motor e os vários componentes elétricos associados. A bateria normalmente tem uma vida útil dentro dos quatro anos, visto que a duração varia em função de vários fatores: condições de utilização, exposição ao clima, manutenção, entre outros... Existem sinais como a dificuldade em ligar o carro, falhas no sistema elétrico ou luzes de alerta acesas. Contudo, nem todos significam o fim da bateria. Atenção pode não a bateria , o alternador do automóvel é um dos elementos tecnicamente mais sensíveis do teu automóvel e, ao mesmo tempo, também um dos mais necessários. Apesar disto, o mais provável é que este passe totalmente despercebido à maioria dos condutores, que só vão reparar que o equipamento sofre de alguma anomalia quando o automóvel decidir não arrancar por falta de carga da bateria. Para ter certeza tem de realizar um teste na sua oficina de confiança evitando acumulação de despesas.

Sabe quantos tipos de óleos lubrificantes existem para os automóveis? O que significa, por exemplo, um óleo 5W30? Os óleos minerais derivam do petróleo “cru”, sendo depois refinado para poder lubrificar as partes móveis do seu carro. Os óleos sintéticos são produzidos artificialmente. São eficazes num intervalo de temperaturas maior e são capazes de funcionar durante muitos milhares de quilómetros, sendo altamente recomendados para os automóveis atuais. Os óleos semi-sintéticos juntam um pouco o melhor dos dois outros tipos de óleos. Não aguentam tanto como um óleo totalmente sintético, mas também será significativamente mais barato. Por outro lado, serão muito mais eficazes e menos perigosos para o seu carro do que usar óleos minerais. Existem vários tipos de óleo de motor, com diversas graduações e composições químicas. Uma das classificações principais divide os óleos em multigraduados e monograduados, classificações essas indicadas pelas siglas SAE (Society of Automotive Engineers) na embalagem. Os óleos multigraduados diferenciam-se dos monograduados na sua composição química, a qual reage ao calor, aumentando a viscosidade da substância à medida que a temperatura do motor sobe. O óleo multigraduado oferece dois graus de viscosidade, um para o arranque a frio e outro para quando o motor está em pleno funcionamento. Se considerarmos, por exemplo, o óleo 10w40, a viscosidade à temperatura ambiente é de 10 e de 40 quando o motor está quente. O “w” indica o valor da viscosidade a altas temperaturas. Os especialistas recomendam usar óleos multigraduados porque, ao ter uma viscosidade muito baixa à temperatura ambiente, o lubrificante circula mais depressa pelas tubagens e chega às peças móveis quando o motor arranca. Por outro lado, um indicador relevante nos óleos multigraduados diz respeito ao tipo de motor: a letra “S” assinala que o óleo é indicado para motores a gasolina e a “C” para os motores a gasóleo.